Tachograafplicht: wat geldt er voor busjes met aanhanger – en wat verandert per 1 juli?

Een busje lijkt vaak buiten de tachograafregels te vallen. Maar wat niet iedereen weet, is dat een aanhanger het verschil kan maken. In dat geval telt de toegestane maximum massa (TMM) van de combinatie en kan de tachograafplicht wél gelden.

Daarbij gaat het om wat de combinatie mag wegen volgens de kentekengegevens, niet om het feitelijke gewicht op dat moment. Zodra de TMM van busje en aanhanger samen boven de grens van 3.500 kg uitkomt, kunnen de Europese regels voor rij- en rusttijden van toepassing zijn en moet je in veel gevallen met een tachograaf werken, tenzij een vrijstelling geldt. Het ‘lichter laden’ van de combinatie verandert die TMM niet.

Rij- en rusttijden: wat betekent dat in uren?

Als je voertuig of combinatie onder de tachograafplicht valt, gelden doorgaans ook de Europese rij- en rusttijden. Dan gaat het om vaste grenzen voor rijtijd en pauzes. Zo mag een chauffeur maximaal 4,5 uur aaneengesloten rijden; daarna is een pauze verplicht. Daarnaast geldt een maximum voor de dagelijkse rijtijd (meestal 9 uur, en beperkt uit te breiden) en zijn er plafonds voor de wekelijkse rijtijd (maximaal 56 uur) en over twee opeenvolgende weken (maximaal 90 uur).

Vrijstelling van tachograafplicht

Er zijn overigens ook situaties waarin je met een combinatie rijdt maar tóch vrijgesteld bent van tachograafgebruik en de EU-rij- en rusttijden. Een veelgebruikte vrijstelling is die voor voertuigen die vooral worden ingezet om eigen materiaal of gereedschap te vervoeren dat nodig is voor de uitoefening van het beroep, waarbij rijden niet de hoofdactiviteit van de bestuurder is.

Daarbij gelden aanvullende voorwaarden, zoals dat je binnen een straal van 100 kilometer rond de vestiging blijft en dat het gebruik van het voertuig beperkt blijft (bijvoorbeeld maximaal 12 uur per week bij een 40-urige werkweek, of als percentage van de gewerkte tijd). In zo’n geval moet je wél kunnen aantonen dat je aan de voorwaarden voldoet, met een deugdelijke registratie.

Aanscherping per 1 juli 2026

Vanaf 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid voor lichte bedrijfsvoertuigen met een TMM van meer dan 2.500 tot en met 3.500 kg (inclusief aanhanger) zodra ze worden ingezet voor internationaal goederenvervoer of cabotage. Met andere woorden: ook als je onder 3.500 kg blijft, kan de tachograaf straks verplicht zijn zodra je grensoverschrijdend rijdt voor goederenvervoer.

Wat betekent dit in de praktijk?

Voor bedrijven draait het om vier vragen: wat is de TMM (voertuig én aanhanger), rij je alleen nationaal of ook internationaal, en hoeveel uren én kilometers maken chauffeurs daadwerkelijk achter het stuur? Als je dit vooraf scherp hebt, voorkom je misverstanden, stress en boetes.

Wil je hier meer over weten of wil je dit voor jouw wagenpark laten checken? Neem gerust contact met ons op; we denken graag met je mee.